इसका असर दिखना शुरू हो गया है. यमन का संगठन हूती अमेरिका और ब्रिटेन जैसी दुनिया की बड़ी ताकतों को आंख दिखा रहा है और उसकी आंच यहां भारत में भी महसूस हो रही है. यही वजह है कि पहले से आर्थिक संकटों का सामना कर रही दुनिया के सामने अब महंगाई और बड़ी विपत्ति बनकर आते दिख रही है.
पिछले साल अक्टूबर में इजराइल और हमास के बीच संघर्ष शुरू हुआ था, जिसके बाद हमास के समर्थन में हूती ने लाल सागर से गुजरने वाले कमर्शियल जहाजों पर हमले, उन्हें अगवा करने और लूटने का काम शुरू कर दिया था. लाल सागर दुनिया के सबसे व्यस्त व्यापारिक मार्गों में से एक है. मिस्र की स्वेज नहर के माध्यम से लाल सागर और भूमध्य सागर जुड़े हुए हैं और इसलिए इस रूट से पूर्व से पश्चिम के बीच होने वाला व्यापार लाल सागर से ही होता है.
ऐसे में इस क्षेत्र में अशांति पश्चिम और पूर्व दोनों के लिए ही परेशान करने वाली स्थिति है.दुनिया है बहुत परेशानलाल सागर के क्षेत्र में अशांति के चलते अब मर्चेंट नेवी कंपनियों को हमने जहाज और व्यापार के लिए लंबा समुद्री रास्ता चुनना पड़ रहा है. यूरोप से पूर्व के बीच होने वाला व्यापार अब अफ्रीका होते हुए ‘वास्कोडिगामा रूट’ से हो रहा है. इसकी वजह से कंपनियों की लागत कई गुना बढ़ गई है
खबर के मुताबिक भारत की कई शिपिंग कंपनियों को इस संकट की वजह से बढ़ी लागत का बोझ उठाना पड़ रहा है.शिप चार्टिंग सर्विस देने वाली एक भारतीय कंपनी आरबीबी शिप चार्टिंग का कहना है कि जहाज कंपनियों की लागत 3 गुना तक बढ़ गई है. एजेंसी ने कंपनी के सीईओ राजेश भोजवानी के हवाले से खबर दी है कि यूरोप जाने वाले कंटेनर्स को स्वेज नहर की बजाय अब अफ्रीका के ‘केप ऑफ गुड होप’ रूट से जाना पड़ रहा है.
इसकी वजह से ट्रांसपोर्टेशन कॉस्ट 3 गुना तक बढ़ गई है, क्योंकि इससे उनका ट्रैवल टाइम 30 दिन तक बढ़ गया है.सामने आने वाला है महंगाई का संकटलाल सागर के रूट पर अगर इसी तरह अशांति छाई रहती है, तो भारत के लिए महंगाई का संकट और बढ़ सकता है. भारत बड़ी मात्रा में जहां कच्चे तेल का आयात करता है, वहीं रिफाइन पेट्रोल-डीजल का निर्यात यूरोप को करता है. लाल सागर के इस संकट से भारत के लिए दोनों ही स्थिति में व्यापारिक नुकसान होने की संभावना है.भारत खाड़ी देशों समेत रूस से भी बड़ी मात्रा में कच्चे तेल का आयात करता है, जिसका मुख्य मार्ग लाल सागर होकर ही आता है
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