नई दिल्ली:- आने वाले दिनों में स्ट्रेट ऑफ होर्मुज के कमर्शियल ट्रैफिक के लिए खुलने की कोई उम्मीद नहीं दिख रही है। भारत ने ओमान के समुद्री क्षेत्र से अपनी जहाजों को निकालने की प्रक्रिया पर कर रहा काम।
अमेरिका और ईरान के बीच जारी खींचतान के मद्देनजर आने वाले दिनों में स्ट्रेट ऑफ होर्मुज के कमर्शियल ट्रैफिक के लिए खुलने की कोई उम्मीद नहीं दिख रही है। लिहाजा, शिपिंग मंत्रालय ने विदेश मंत्रालय के साथ भारत आने वाले लगभग 40 “प्राथमिकता वाले जहाजों” की एक सूची साझा की है, और सुझाव दिया है कि उन्हें ओमान के समुद्री क्षेत्र से बाहर निकाला जाए।
ओमान का समुद्री क्षेत्र स्ट्रेट के दक्षिण में है, जबकि ईरान का समुद्री क्षेत्र उत्तर में है। टाइम्स ऑफ इंडिया को पता चला है कि इन जहाजों में से 18 में एनर्जी प्रोडक्ट्स लदे हुए हैं। 16 में खाद है और बाकी आधे दर्जन में दूसरा माल है। इन जहाजों को बाहर निकालना भारत की ऊर्जा सुरक्षा के लिए और आने वाले खरीफ बुवाई के लिए महत्वपूर्ण है।
पश्चिमी एशिया तक सेवाएं फिर से शुरू करने की तैयारी
सरकार ने शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया (SCI) के लिए पश्चिमी एशिया तक सेवाएं फिर से शुरू करने की तैयारी का काम भी शुरू कर दिया है, ताकि वहां फंसे माल को लाने-ले जाने में मदद मिल सके। इस प्रस्ताव से जुड़े एक सवाल के जवाब में, शिपिंग मंत्रालय के अतिरिक्त सचिव मुकेश मंगल ने कहा कि सरकार इस सेवा को शुरू करने की संभावना पर सक्रिय रूप से काम कर रही है, लेकिन उन्होंने इसके शुरू होने के लिए कोई निश्चित समय-सीमा नहीं बताई।
मंत्री खुद बैक टु बैक ले रहे मीटिंग
मंगलवार शाम को शिपिंग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल की अध्यक्षता में हुई एक समीक्षा बैठक में, जिसमें पश्चिम एशिया संघर्ष के असर और उसके असर को कम करने के लिए उठाए गए कदमों पर चर्चा हुई। वाणिज्य मंत्रालय के अधिकारियों ने बताया कि SCI का पहला जहाज 3,000-4,000 कंटेनर ले जा सकता है, जिनमें कृषि और उससे जुड़ा सामान UAE के बंदरगाहों तक पहुंचाया जाएगा, और वहां से इन्हें सड़क मार्ग से इनकी मंजिल तक पहुंचाया जा सकता है।
एक्टिव
शिपिंग मंत्रालय ने बताया कि सोनोवाल ने बाहरी रुकावटों से निपटने के लिए भारत की शिपिंग क्षमता को तुरंत बढ़ाने की जरूरत पर जोर दिया, जिसमें कंटेनर जहाज, LPG और कच्चे तेल के टैंकर, और ग्रीन टग शामिल हैं।
मामले की जानकारी रखने वाले अधिकारियों ने बताया कि PMO 4 मई को एक लंबी अवधि की “लचीलापन योजना” पर बैठक करेगा, ताकि भारत को ऐसी रुकावटों से बचाया जा सके।
समुद्री माल ढुलाई की दरों में तेज़ी और निजी शिपिंग कंपनियों की फ़ारसी खाड़ी तक माल पहुंचाने में हिचकिचाहट के बीच, शिपिंग क्षमता बढ़ाने पर ज़्यादा ध्यान दिया जा रहा है।
सोनोवाल ने अलग-अलग मंत्रालयों के अधिकारियों से कहा कि सरकार मौजूदा वित्त वर्ष में 62 और जहाज़ जोड़ने के लिए एक रोडमैप पर काम कर रही है, जिसके लिए 51,383 करोड़ रुपये का बजट रखा गया है; इससे 2.85 मिलियन ग्रॉस टन की अतिरिक्त क्षमता पैदा होगी